蘇博特新聞
12月2日，由無錫市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局主辦，無錫地鐵集團(tuán)有限公司承辦，無錫市建設(shè)工程管理服務(wù)中心和中鐵十七局集團(tuán)有限公司協(xié)辦的無錫市建設(shè)工程防滲漏專項行動成果展示暨軌道交通工程防滲漏示范項目觀摩會，在無錫地鐵4號線二期凈慧西道站順利舉辦。
其中，由我司提供的地下車站主體結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品因其在凈慧西道站出色的抗裂防滲應(yīng)用效果，受到了工程建設(shè)及施工等各單位的認(rèn)可，被作為亮點亮相本次成果展示及觀摩會。
軌道交通現(xiàn)已成為我國大中型城市公共客運交通網(wǎng)絡(luò)的骨干，截止2022年底，我國內(nèi)地累計有55個城市投運城市軌道交通，線路達(dá)10291.95公里，“十四五”期間，我國城市軌道交通運營里程數(shù)將新增3000公里。混凝土材料是軌道交通建設(shè)的基礎(chǔ)材料，然而，已運營的軌道交通地下結(jié)構(gòu)尤其是現(xiàn)澆的車站結(jié)構(gòu)往往存在嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象，治理滲漏水問題時間長、難度大，對結(jié)構(gòu)的安全使用和服役壽命造成巨大的威脅。工程調(diào)研表明，混凝土收縮引起的貫穿性裂縫是引起滲漏的主要原因。因此，控制混凝土裂縫、實現(xiàn)剛性防水與結(jié)構(gòu)同壽命已成為行業(yè)共識。
近年來，我司在混凝土裂縫控制相關(guān)的抗裂性評估與設(shè)計新方法、抗裂性提升新材料、收縮應(yīng)力精準(zhǔn)調(diào)控新技術(shù)等方面均取得了原始創(chuàng)新突破，研究成果除了在徐州、蘇州等江蘇省6座已開通地鐵運營的城市應(yīng)用外，還在北京、上海、深圳、青島等地得到了推廣應(yīng)用，累計示范及推廣應(yīng)用的車站超過40座。先后主編了《城市軌道交通工程地下現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)抗裂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等多項裂縫控制相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及施工指南。
本次防滲漏專項成果展示及觀摩活動，是全面落實《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》總體要求和《2023年無錫市建筑施工質(zhì)量安全管理工作要點》精神的一大舉措。工程主管、建設(shè)、設(shè)計、施工與監(jiān)理等單位參會代表通過本次示范應(yīng)用實例，直觀、全面了解了通過新技術(shù)及新材料的應(yīng)用，地下車站主體結(jié)構(gòu)混凝土收縮裂縫可抑制，滲漏可消除。下一步，我司將緊密圍繞無錫地鐵工程建設(shè)需求，助力打造更多的無滲漏標(biāo)桿品質(zhì)工程。
（文/李明）
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